Archive for április, 2010

Tavaszi jelek

április 26 2010   2 Comments   

Az Őszi és Téli jelek  folytatásaként, akkor most néhány kép az idei tavaszról.  A képek a Kolozsvárhoz közel található “Bükkben” készültek. Nagyításhoz, letöltéshez klikk a képre. ;)

A kép adatai: saját felvétel©

Készült: Bükk – Kolozsvár – 2010.04.25.

Géptípus: Nikon D40 – objectív DX 18-55mm AF-S (UV HOYA 52mm)

Eredeti felbontás: 3008×2000

Rekeszérték: F7,1

Zársebesség: 1/200

ISO: 200


A kép adatai: saját felvétel©

Készült: Bükk – Kolozsvár – 2010.04.25.

Géptípus: Nikon D40 – objectív DX 18-55mm AF-S (UV HOYA 52mm)

Eredeti felbontás: 3008×2000

Rekeszérték: F7,1

Zársebesség: 1/50

ISO: 200


A kép adatai: saját felvétel©

Készült: Bükk – Kolozsvár – 2010.04.25.

Géptípus: Nikon D40 – objectív DX 18-55mm AF-S (UV HOYA 52mm)

Eredeti felbontás: 3008×2000

Rekeszérték: F9

Zársebesség: 1/80

ISO: 200


A kép adatai: saját felvétel©

Készült: Bükk – Kolozsvár – 2010.04.25.

Géptípus: Nikon D40 – objectív DX 18-55mm AF-S (UV HOYA 52mm)

Eredeti felbontás: 3008×2000

Rekeszérték: F5,6

Zársebesség: 1/125

ISO: 200


A kép adatai: saját felvétel©

Készült: Bükk – Kolozsvár – 2010.04.25.

Géptípus: Nikon D40 – objectív DX 18-55mm AF-S (UV HOYA 52mm)

Eredeti felbontás: 3008×2000

Rekeszérték: F14

Zársebesség: 1/160

ISO: 200


A kép adatai: saját felvétel©

Készült: Bükk – Kolozsvár – 2010.04.25.

Géptípus: Nikon D40 – objectív DX 18-55mm AF-S (UV HOYA 52mm)

Eredeti felbontás: 3008×2000

Rekeszérték: F7,1

Zársebesség: 1/400

ISO: 200


Vulkáni kamu

április 21 2010   1 Comment   

Annak ellenére, hogy a legnagyobb hírportálokon már kérdőre vonták az elmúlt másfél hétben történt légforgalmi korlátozások szükségességét olyan mértékben, ahogy történt én csak egy kisebb storyt emelnék ki belőlük, ami nekem tetszik. Íme:

[...]“A másik eset a British Airways 747-esével történt, ami az indonéziai Galunggung-vulkán fölött átrepülve sérült meg súlyosan. A pilóták a vészhelyzet kezelése mellett tájékoztatták az utasokat is, Eric Moody rövid üzenetét azóta az understatement egyik legszebb példájaként emlegetik:
„Hölgyeim és uraim, itt a kapitány beszél. Egy kisebb problémánk akadt. Mind a négy hajtómű leállt. Átkozottul megteszünk mindent, hogy újra beindítsuk őket. Bízom benne, hogy nem lettek nagyon idegesek.”
A gép 11 ezer méterről 4100 méterre zuhant, ott aztán sikerült beindítani a hármas, az egyes, végül a kettes hajtóművet, a vulkáni hamu azonban annyira megkarcolta a szélvédőt, hogy a kapitánynak felállva kellett elvégeznie a kényszerleszállást, hogy kilásson a gépből.”
forrás: index.hu
Szép mi? :)
 
     
Copy right www.mathezsigmond.com 2009 - 2010 © WordPress 2.7 Subscribe to RSS
My Google Pagerank